脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

De omvang van de vliegtuigen die f – 16 ’s HiMAT slechts de helft van de prestaties, maar 2 keer sterker dan de f – 16′ s.75 meter, HiMAT 8 g e – van het vliegtuig kan sturen, en alleen van de f – 16 ’s 4.5G ook sturen.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

X-36 is door de NASA en Boeing (de oorspronkelijke McDonnell Douglas) gezamenlijke ontwikkeling van de X-36 is een afstandsbediening om na te gaan of de machine zonder staart, het verkrijgen van de in de test van de gegevens kunnen grote verbetering van de controle van de luchtmacht en het vermogen om te overleven.X-36 zullen worden gebruikt voor het bestuderen van vliegtuigen – ontwerp en de soepelheid van de coördinatie en de vlucht, voor de andere prestaties.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

De NASA de jaren zeventig van de vorige eeuw een vleugel van een vliegtuig van een schaar ad – 1 (Ames-Dryden-1), uiterlijk perspectief, als laatste ad – 1 is een grote Hollywood film in de vliegtuigen, maar in feite, dit uiterlijk rare vliegtuig bestaat al meer dan 30 jaar, is een onderzoek naar een vliegtuig voor draaien. Dit is een nieuw idee.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

Vertol VZ-2 kantelen vleugel.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

Meter zware helikopters en bel m – 12 12 “duif” zware helikopter, de voormalige Sovjet – Unie is de vervaardiging van de in de jaren zestig verreweg de grootste dubbele rotor helikopter met een propeller twee vleugels, met een diameter van 35 miljoen bereikt, toen ze de propeller draaien, kan de dood tot 67m raakte, de breedte van meer dan de Boeing 747.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

In de science fiction film vaak in UFo ’s en de ontwikkeling van deze voertuigen in feite ook gehad.Kaart van de avrocar voor VZ-9-AV, is ontwikkeld door Canada.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

“De man zonder hoofd.” XP-79B.Het lijkt een afgesneden hoofd van de vliegtuigen, maar in feite is het een vliegtuig is de cockpit van de machine, maar het lijkt zo speciaal, maar de piloot moet liggen in een vliegtuig.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

X-48, Amerikaanse vliegtuigen van de X – reeks tests.Door Boeing “Phantom studio” ontwikkeling “gemengde vleugel van het” (EEG) technologie, generaal 10,7 miljoen, met een gewicht van 670 kg.In 2012, de modellen van de NASA is in Langley een windtunnel, Dryden vlucht Centrum voor onderzoek en op de vlucht.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

NASA – III de ontwikkeling van vliegtuigen, in 1969.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

V-173 vliegende pannenkoeken.V-173 heeft een uitstekende prestaties van de vlucht, de JET motor technologie die, na de Verenigde Staten om geld te steken in de JET naar het vliegtuig in, en uiteindelijk stierf.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

Su – 47 is voordat de vleugel van de grootste ontwerp met de Verenigde Staten Grumman X-29 machine is vergelijkbaar.In de ontwerp – fase heeft gegeven met de vlucht van S-32 en nummering van de S-37, 25 september 1997 de eerste vlucht, Su-47 vernummerd tot 2002.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

X-29A X – aantal experimentele vliegtuigen is een belangrijke test voor de rapporteur voor de vleugel technologie en voor het bereiken van de volgende generatie vliegtuigen die aan het hoge mobiliteit, het licht en de lage kosten, efficiëntie en de andere de toepassing van geavanceerde technologie.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

Visum met territoriaal beperkte geldigheid XC-142 vervoer, en de V – 22, net als een kantel de vleugel van een vliegtuig.Interessant is dat het verlaten als gevolg van de te grote macht van de motor.

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

S-72 vliegtuigen, de vliegtuigen niet alleen een helikopter en vliegtuigen en motoren.Het moet een helikopter, of moet je naar de vliegtuigen?

脑洞一个比一个大:世界上最奇怪的15种飞机(1)

X-13A-RY vliegtuigen.Dit is de terechte verticaal opstijgen en landen van vliegtuigen.Deze vliegtuigen zijn niet veel succes, die deel uitmaakt van de exploratie, een deel van de hemel.Veel tijd, de luchtvaart vaak op een ledemaat.Maar hoe weet je het niet proberen, hun ideeën niet.In de uitvinding uit het verleden, die ook niet weten of het zal veranderen in het leven van de mens.Geen gril, geen innovatie, innovatie geen technologische vooruitgang, de vooruitgang van de techniek en niet meer te praten over de burgerluchtvaart?